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共享睡眠體驗店全面關停:生于跟風,死于監管?

發布時間: 2019-03-21 18:40:12

文章來源:證券時報
        上周,證券時報·創業資本匯記者實地探訪了共享床鋪——“享睡空間”【“共享睡眠”來了,掃碼睡覺,還有月卡套餐……共享是個筐,什么都能往里裝?】,并第一時間發出了試睡報告。不過,沒想到的是,僅僅幾天后,這個享睡空間就關門謝客了。
  關門的共享床鋪位于北京中關村中鋼國際廣場創業公社,據當地媒體報道,日前,本該是“用艙”高峰期的“享睡空間”居然大門緊閉。原本提供24小時服務的太空艙,在高峰期不但沒有相關工作人員,不少體驗者前來也是撲了個空。
  而在今日,據澎湃新聞消息,享睡空間在上海的“共享床鋪”也被叫停,位于上海恒豐路上一處寫字樓的“共享床鋪”甚至被拆除。據享睡空間CEO代建功表示,從今天起關停北京、上海、成都三地的體驗店,進行技術整改,等和衛生、工商、公安、消防部門溝通調整后,再開放體驗。
    共享床鋪被叫停
  近期受到廣泛關注的“共享床鋪”,形似太空艙,目前已經在上海、北京、成都等城市出現。這些共享床鋪的出現,獲得了不少在其附近上班的白領支持。從其設備的外觀來看,很像太空艙和膠囊旅店的床位,材料是塑料的,還微微透出點藍光。使用起來也比較方便,和共享單車一樣,從微信小程序進入,首次使用需要注冊,然后掃碼即可打開艙門,開始計費。
  艙內有電扇、閱讀燈、充電插座等設施,并可以免費領取一次性睡具,包括一次性床單、一次性枕巾和太空毯,甚至還有專門的耳塞。在休息結束后,消費者需掃碼結束計費,并將已用的一次性物品投入回收桶內。該平臺的太空艙提供24小時服務,在每天11點~14點高峰期間每半小時收費10元,其余時間每半小時6元,每天最高58元封頂。
  在衛生保障方面,工作人員介紹,床單和枕罩每天會分上午和下午用紫外線除螨殺菌儀清理2次,遇到污漬床單和枕罩也會及時更換,每周也會定期更換床上用品。另外,關閉艙門后,艙體會進行自消毒,包括殺菌和空氣循環流通。
  在北京中關村中鋼國際廣場創業公社的門店關閉后,代建功今日向媒體表示,自己也只是聽場地的管理人員說有相應的警察或管理主管部門來看過,因為他們想了解這個東西,但是并說明說他們過來查封的。“這個消息(指遭查封)我們也不知道是哪來的,因為媒體比較關心這個事,所以我們也比較慎重,最近就關了這個體驗,我們正在聽取相關主管部門的意見和建議。”代建功表示,最近的關店不是因為查封,而是因為對媒體報道的慎重對待。
  不過,“享睡空間”在上海的遭遇更加尷尬。今日下午,據澎湃新聞消息,上海恒豐路上的一處寫字樓,享睡空間的“共享床鋪”正在被拆除。上海市公安局表示,目前上海“共享床鋪”已被叫停。其表示,因為這是個新模式,尚沒有獲得消防許可,也沒有賓旅館特種行業經營許可。此外,據了解,上海“共享床鋪”浦東店被查后,靜安店與徐匯店已自行停止營業。
  上海市市場監管局表示,7月16日,上海共享床鋪被叫停。7月17日,拆除工作陸續進行。
  代建功表示,從今天開始,關停北京、上海和成都三地的體驗店。他還表示,“享睡空間”正在接入身份證認證系統,需要時間。“我們現在和相關部門做了預約,因為需要和多個部門溝通,所以我們主要是聽他們的意見、建議、要求。”代建功說,等溝通調整后,會重新開放體驗。
     無法繞開監管的“共享床鋪”
  雖說冠上了“共享”二字,但從實質來看,“享睡空間”的本質其實跟膠囊旅館等差不多。那么,既然是提供住宿服務,即便是臨時休息,有些行業的規矩,就不得不遵守。
  代建功表示,目前“享睡空間”遇到的最大問題是對性質定位的理解,因為很多人把它定位為共享床位和共享住宿,這有可能帶來監管的誤解,將它定義為酒店和賓館。“這樣我們的產品很難滿足監管的要求,我們的初衷是解決員工午休半小時到一小時的需求,到底怎么滿足監管需要,可能我們還需要聽聽監管的意見。”代建功說。
  有投資人在接受記者采訪時就表示,“共享床鋪”并不能算是共享經濟項目,其本質核心業務就是床鋪出租或臨時住宿服務,而這在之前就已經有青旅的太空艙房間以及各種快捷酒店的鐘點房。如果硬要說有什么不同,就是“共享床鋪”整體設備設施更簡單,在預定、支付、入住、離開等環節更便捷罷了。
  “因此,還原到旅館的本質,從現有法規上來看,一家旅館要正式營業,必須走完消防、衛生、工商、公安等一系列審批流程。盡管目前其查封的原因仍是“未知”,但有業內人士指出,“享睡空間”作為提供臨時住宿的服務主體,應該要符合相關要求和條件、履行必要的登記手續以及接受管理部門的監管,不能因為是“共享經濟”,就游離在監管之外。”
  在記者實地探訪的過程中,工作人員盡管告知了衛生保障方面的措施。但在體驗過程中,記者收到不少朋友的疑問:全封閉的環境里怎么通風?艙體的材質、旅館的環境等是否符合消防安全的要求?在一個空間里面放置多個“共享床鋪”,群居內的治安和財產人身安全如何保障?這些問題,或許正是“共享床鋪”上線不久,就被警方查封的重要原因。
  有業內人士直言,趁著共享經濟的浪潮,膠囊旅館搖身一變成了“共享床鋪”項目,不過有些經營者似乎并沒有提前考慮合法性的問題。這次共享床鋪被警方查封似乎又有一些蹊蹺,要是經營范圍上存在問題應是工商進行查處,因為中鋼國際的這個創業公社原本定位為創客空間。目前來看,上海、成都等地的共享床鋪項目并未被查封,所以此次北京的查處動作不知道是管理人員表述的不準確,還是因為其他原因造成的個例。
  共享經濟如何才能走得穩當、走得長遠
  無論是哪種商業模式,只要其需要在社會上投放,就無法繞開主管部門的監管。
  作為新一輪共享經濟大熱的掀起者,各家共享單車企業目前正處于到處攻城略地的階段。不過,這些企業進行正面競爭的主要方式,仍是通過在線下投放大量單車,這也帶來了城市管理的問題。就在日前,江西省南昌市的共享單車就遭遇了“成長的煩惱”,10天內有26000輛共享單車被扣,多由于占道、違停等原因。據悉,目前進駐南昌的共享單車運營商共有6家,包括ofo、摩拜、Hellobike、酷騎、永安行和優拜。據不完全統計,目前南昌市共享單車的數量已達30萬輛,而且各家運營商還在不斷增加市場投放量。
  深圳作為各家共享單車企業的必爭之地,日前監管部門也正式出手,針對違規騎車的共享單車用戶,要求各家企業平臺暫停其使用共享單車。此外,城管部門也定期在清理一些沒有按照規定亂放亂停的單車。上海更是直接下發文件,要求共享單車企業在中心城區暫停投放新車。
  同為“共享經濟”系列的共享雨傘,近期也因“消失”而被媒體廣泛關注。就在上月底,約5萬把共享雨傘現身杭州街頭,但僅一個晚上,這些雨傘就被當地的城管執法人員收走了。據當地媒體報道,相關主管部門表示,共享雨傘在戶外公共區域投放時,存在占用公共設施的情況。按照杭州的相關規定,禁止在道路兩側護欄、電桿、樹木、綠籬等處架設管線,晾曬衣物,吊掛有礙市容的物品。最終,共享雨傘企業改用了用集裝箱集中投放的方式取代原來的投放方式,才得以繼續在杭州“生存”。
  在共享經濟大熱的當下,越來越多項目涌入套用“共享”概念,引發了其是否“偽需求”的討論。但在眾多共享經濟項目涌現的當下,不難發現,這些共享經濟項目總喜歡將自己與原有的一些傳統項目模式撇清,以期否定既有法律法規的適用性。
  就在上個月底,國務院總理李克強還強調要合理界定不同行業領域分享經濟業態屬性,發展分享經濟。對于不適應分享經濟發展的行政許可、商事登記等事項及相關制度要清理和調整。乍看之下是要政策對分享經濟全面放松,但別忘了,在其表態當中,最后也還有要按照“鼓勵創新、包容審慎”原則,審慎出臺新的準入和監管政策,以及落實各方責任,促進分享經濟規范有序、持續健康發展等內容。這意味著,任何商業行為,終究都不能繞開現有的監管,挑戰紅線。
  而對于政府部門而言,在涉及監管的層面,則需要加強政策研究和觀察,遵循寬容審慎的原則,制定合理的規范管理制度,鼓勵和支持相關共享經濟的有序發展。畢竟任何新生事物都難以做到十全十美,都可能存在這樣那樣的先天不足。在達不到要求甚至存在隱患的前提下,暫時“緩一緩”才是科學審慎的態度。但前提是必須合理、合法,不能搞特殊化。影響了公共秩序和公共環境,特別是存在較大安全隱患,那么該整改的要整改,該查封的要查封。同時,還應及時向相關企業通報情況,讓其知道哪些方面出了問題,該如何進行糾正。寬嚴相濟、不枉不縱,共享經濟才能走得穩當、走得長遠。

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發布時間: 2019-03-21 18:40:12

文章來源:證券時報
        上周,證券時報·創業資本匯記者實地探訪了共享床鋪——“享睡空間”【“共享睡眠”來了,掃碼睡覺,還有月卡套餐……共享是個筐,什么都能往里裝?】,并第一時間發出了試睡報告。不過,沒想到的是,僅僅幾天后,這個享睡空間就關門謝客了。
  關門的共享床鋪位于北京中關村中鋼國際廣場創業公社,據當地媒體報道,日前,本該是“用艙”高峰期的“享睡空間”居然大門緊閉。原本提供24小時服務的太空艙,在高峰期不但沒有相關工作人員,不少體驗者前來也是撲了個空。
  而在今日,據澎湃新聞消息,享睡空間在上海的“共享床鋪”也被叫停,位于上海恒豐路上一處寫字樓的“共享床鋪”甚至被拆除。據享睡空間CEO代建功表示,從今天起關停北京、上海、成都三地的體驗店,進行技術整改,等和衛生、工商、公安、消防部門溝通調整后,再開放體驗。
    共享床鋪被叫停
  近期受到廣泛關注的“共享床鋪”,形似太空艙,目前已經在上海、北京、成都等城市出現。這些共享床鋪的出現,獲得了不少在其附近上班的白領支持。從其設備的外觀來看,很像太空艙和膠囊旅店的床位,材料是塑料的,還微微透出點藍光。使用起來也比較方便,和共享單車一樣,從微信小程序進入,首次使用需要注冊,然后掃碼即可打開艙門,開始計費。
  艙內有電扇、閱讀燈、充電插座等設施,并可以免費領取一次性睡具,包括一次性床單、一次性枕巾和太空毯,甚至還有專門的耳塞。在休息結束后,消費者需掃碼結束計費,并將已用的一次性物品投入回收桶內。該平臺的太空艙提供24小時服務,在每天11點~14點高峰期間每半小時收費10元,其余時間每半小時6元,每天最高58元封頂。
  在衛生保障方面,工作人員介紹,床單和枕罩每天會分上午和下午用紫外線除螨殺菌儀清理2次,遇到污漬床單和枕罩也會及時更換,每周也會定期更換床上用品。另外,關閉艙門后,艙體會進行自消毒,包括殺菌和空氣循環流通。
  在北京中關村中鋼國際廣場創業公社的門店關閉后,代建功今日向媒體表示,自己也只是聽場地的管理人員說有相應的警察或管理主管部門來看過,因為他們想了解這個東西,但是并說明說他們過來查封的。“這個消息(指遭查封)我們也不知道是哪來的,因為媒體比較關心這個事,所以我們也比較慎重,最近就關了這個體驗,我們正在聽取相關主管部門的意見和建議。”代建功表示,最近的關店不是因為查封,而是因為對媒體報道的慎重對待。
  不過,“享睡空間”在上海的遭遇更加尷尬。今日下午,據澎湃新聞消息,上海恒豐路上的一處寫字樓,享睡空間的“共享床鋪”正在被拆除。上海市公安局表示,目前上海“共享床鋪”已被叫停。其表示,因為這是個新模式,尚沒有獲得消防許可,也沒有賓旅館特種行業經營許可。此外,據了解,上海“共享床鋪”浦東店被查后,靜安店與徐匯店已自行停止營業。
  上海市市場監管局表示,7月16日,上海共享床鋪被叫停。7月17日,拆除工作陸續進行。
  代建功表示,從今天開始,關停北京、上海和成都三地的體驗店。他還表示,“享睡空間”正在接入身份證認證系統,需要時間。“我們現在和相關部門做了預約,因為需要和多個部門溝通,所以我們主要是聽他們的意見、建議、要求。”代建功說,等溝通調整后,會重新開放體驗。
     無法繞開監管的“共享床鋪”
  雖說冠上了“共享”二字,但從實質來看,“享睡空間”的本質其實跟膠囊旅館等差不多。那么,既然是提供住宿服務,即便是臨時休息,有些行業的規矩,就不得不遵守。
  代建功表示,目前“享睡空間”遇到的最大問題是對性質定位的理解,因為很多人把它定位為共享床位和共享住宿,這有可能帶來監管的誤解,將它定義為酒店和賓館。“這樣我們的產品很難滿足監管的要求,我們的初衷是解決員工午休半小時到一小時的需求,到底怎么滿足監管需要,可能我們還需要聽聽監管的意見。”代建功說。
  有投資人在接受記者采訪時就表示,“共享床鋪”并不能算是共享經濟項目,其本質核心業務就是床鋪出租或臨時住宿服務,而這在之前就已經有青旅的太空艙房間以及各種快捷酒店的鐘點房。如果硬要說有什么不同,就是“共享床鋪”整體設備設施更簡單,在預定、支付、入住、離開等環節更便捷罷了。
  “因此,還原到旅館的本質,從現有法規上來看,一家旅館要正式營業,必須走完消防、衛生、工商、公安等一系列審批流程。盡管目前其查封的原因仍是“未知”,但有業內人士指出,“享睡空間”作為提供臨時住宿的服務主體,應該要符合相關要求和條件、履行必要的登記手續以及接受管理部門的監管,不能因為是“共享經濟”,就游離在監管之外。”
  在記者實地探訪的過程中,工作人員盡管告知了衛生保障方面的措施。但在體驗過程中,記者收到不少朋友的疑問:全封閉的環境里怎么通風?艙體的材質、旅館的環境等是否符合消防安全的要求?在一個空間里面放置多個“共享床鋪”,群居內的治安和財產人身安全如何保障?這些問題,或許正是“共享床鋪”上線不久,就被警方查封的重要原因。
  有業內人士直言,趁著共享經濟的浪潮,膠囊旅館搖身一變成了“共享床鋪”項目,不過有些經營者似乎并沒有提前考慮合法性的問題。這次共享床鋪被警方查封似乎又有一些蹊蹺,要是經營范圍上存在問題應是工商進行查處,因為中鋼國際的這個創業公社原本定位為創客空間。目前來看,上海、成都等地的共享床鋪項目并未被查封,所以此次北京的查處動作不知道是管理人員表述的不準確,還是因為其他原因造成的個例。
  共享經濟如何才能走得穩當、走得長遠
  無論是哪種商業模式,只要其需要在社會上投放,就無法繞開主管部門的監管。
  作為新一輪共享經濟大熱的掀起者,各家共享單車企業目前正處于到處攻城略地的階段。不過,這些企業進行正面競爭的主要方式,仍是通過在線下投放大量單車,這也帶來了城市管理的問題。就在日前,江西省南昌市的共享單車就遭遇了“成長的煩惱”,10天內有26000輛共享單車被扣,多由于占道、違停等原因。據悉,目前進駐南昌的共享單車運營商共有6家,包括ofo、摩拜、Hellobike、酷騎、永安行和優拜。據不完全統計,目前南昌市共享單車的數量已達30萬輛,而且各家運營商還在不斷增加市場投放量。
  深圳作為各家共享單車企業的必爭之地,日前監管部門也正式出手,針對違規騎車的共享單車用戶,要求各家企業平臺暫停其使用共享單車。此外,城管部門也定期在清理一些沒有按照規定亂放亂停的單車。上海更是直接下發文件,要求共享單車企業在中心城區暫停投放新車。
  同為“共享經濟”系列的共享雨傘,近期也因“消失”而被媒體廣泛關注。就在上月底,約5萬把共享雨傘現身杭州街頭,但僅一個晚上,這些雨傘就被當地的城管執法人員收走了。據當地媒體報道,相關主管部門表示,共享雨傘在戶外公共區域投放時,存在占用公共設施的情況。按照杭州的相關規定,禁止在道路兩側護欄、電桿、樹木、綠籬等處架設管線,晾曬衣物,吊掛有礙市容的物品。最終,共享雨傘企業改用了用集裝箱集中投放的方式取代原來的投放方式,才得以繼續在杭州“生存”。
  在共享經濟大熱的當下,越來越多項目涌入套用“共享”概念,引發了其是否“偽需求”的討論。但在眾多共享經濟項目涌現的當下,不難發現,這些共享經濟項目總喜歡將自己與原有的一些傳統項目模式撇清,以期否定既有法律法規的適用性。
  就在上個月底,國務院總理李克強還強調要合理界定不同行業領域分享經濟業態屬性,發展分享經濟。對于不適應分享經濟發展的行政許可、商事登記等事項及相關制度要清理和調整。乍看之下是要政策對分享經濟全面放松,但別忘了,在其表態當中,最后也還有要按照“鼓勵創新、包容審慎”原則,審慎出臺新的準入和監管政策,以及落實各方責任,促進分享經濟規范有序、持續健康發展等內容。這意味著,任何商業行為,終究都不能繞開現有的監管,挑戰紅線。
  而對于政府部門而言,在涉及監管的層面,則需要加強政策研究和觀察,遵循寬容審慎的原則,制定合理的規范管理制度,鼓勵和支持相關共享經濟的有序發展。畢竟任何新生事物都難以做到十全十美,都可能存在這樣那樣的先天不足。在達不到要求甚至存在隱患的前提下,暫時“緩一緩”才是科學審慎的態度。但前提是必須合理、合法,不能搞特殊化。影響了公共秩序和公共環境,特別是存在較大安全隱患,那么該整改的要整改,該查封的要查封。同時,還應及時向相關企業通報情況,讓其知道哪些方面出了問題,該如何進行糾正。寬嚴相濟、不枉不縱,共享經濟才能走得穩當、走得長遠。

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